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      Mobileye被后起之秀甩開身位 IPO發行能否幫助英特爾“突破重圍”

      作者:陳玲麗時間:2022-10-20來源:電子產品世界收藏

      旗下高級駕駛輔助系統和自動駕駛技術公司 Global已確定條款,計劃以每股18到20美元的發行價發行4100萬股A類普通股,估值最高達159.3億美元。

      本文引用地址:http://www.tpagfe.com/article/202210/439333.htm

      據報道,最初預計的估值約為500億美元。后來在9月中旬,知情人士稱預計此次的估值低于最初的預期,將為300億美元,而今估值已經不足160億美元。

      Mobileye被后起之秀甩開身位

      的庇蔭下,Mobileye在自動駕駛芯片領域可謂所向披靡。2020年之前,智能駕駛芯片幾乎被該公司壟斷;2022年初,研究機構Guidehouse Insights發布的數據顯示,Mobileye在全球先進自動駕駛輔助視覺系統市場上占有約80%的份額。

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      但是單論芯片算力,Mobileye的EyeQ系列Soc如今已顯得有些落伍,性能被英偉達、AMD、華為、高通、地平線等后起之秀甩開身位。

      市場上有新的選擇后,一些主機廠也逐漸拋棄Mobileye,開始選用其他公司的芯片。

      例如,蔚來和理想從Mobileye換裝到英偉達,寶馬、奧迪等車企也從Mobileye換裝到高通、華為。除此之外,一些車企也開始自研芯片,這其中包括特斯拉自研FSD芯片,并且已在自家車型上搭載,蔚來、吉利、比亞迪和長城也都已宣布要自研芯片。

      除了算力水平逐漸掉隊外,產品策略過于封閉,很少關注車企和主機廠需要什么,也是Mobileye遭主機廠拋棄的一大原因。自創立以來,其商業模式一直都是將芯片和算法進行深度融合,將完整的芯片結構、操作系統、智能駕駛軟硬件系統打包給車企。

      在如今“開放型”廠商崛起的背景下,給啥用啥的軟硬件一體化“黑盒子”方案就顯得相形見絀了。隨著新能源汽車行業的發展,車企對于自動駕駛這塊會更加注重底層算法架構,對于數據的控制會更加迫切。

      面對像英偉達、華為、地平線等企業提供的根據客戶需求深度定制的自動駕駛解決方案,對于Mobileye這樣的打包服務,客戶自然不會認同和選擇。

      對于這個問題Mobileye已經開始做出調整。例如Eye Q5芯片的產品特性中寫明了“Open Software Platform”(開放軟件平臺),但在業內看來依然不夠開放,以至于當寶馬搭載Eye Q5之后,還是選擇了與高通合作。

      面對各大廠商的圍追堵截,Mobileye并未直接選擇繳槍投降,這個曾經的王者正全力押注高階自動駕駛。

      今年1月,在CES 2022大會上,Mobileye接連推出三款高算力先進制程芯片。其中,EyeQ Ultra為自動駕駛芯片,基于5nm制程打造,算力176TOPS;EyeQ6 Light和EyeQ6 High為ADAS芯片,由7nm制程打造,算力分別為5TOPS和34TOPS。

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      在全球自動駕駛行業大規模爆發的前夜,Mobileye未來依然可期。

      為何選擇現在進行?

      2014年,Mobileye在紐交所上市;后來,在2017年,英特爾以約153億美元的價格將Mobileye私有化收購;今年3月份,英特爾宣布Mobileye已向美國證券交易委員會秘密提交Form S-1注冊聲明草案,Mobileye擬再次IPO。

      今年10月1日,Mobileye向美國證券交易委員會提交IPO申請,計劃在納斯達克交易所上市,股票代碼為“MBLY”,高盛和摩根士丹利擔任承銷商。

      盡管估值縮水近七成,Mobileye仍有機會成為今年美股最大IPO。它們今年上半年實現營收8.54億美元、同比增長21.31%,同期盈利能力大減614.29%,凈虧損6700萬美元。

      Mobileye估值“跳水”與美國IPO市場寒冬不無關系。Dealogic數據顯示,美國IPO市場正在經歷有記錄以來最糟糕的年份之一,傳統IPO的籌資規??赡苁?995年或以前以來最少的。美國主要股指正處于熊市(從近期高點下跌20%或以上),2020年和2021年上市的大多數公司的股價都低于IPO價格(其中許多公司的股價遠低于IPO價格)。

      同時,自動駕駛行業發展緩慢進一步抑制華爾街和硅谷的投機沖動,當遠期增長不那么可信時,近期盈利能力才是市場最關心的。

      在這樣的背景下,大多數準備在2022年進行美股IPO的公司都將時間推遲到明年,而Mobileye依然堅持在今年10月26日上市。

      隨著自動駕駛等級的提升以及國內、國際上各大廠商的軟硬件預埋,競爭必將愈發白熱化,Mobileye可能希望通過IPO來補充現金流,從而在競爭中取得勝利。

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      站在英特爾的角度看,近些年在AMD、蘋果等各巨頭的夾擊下,英特爾愈發舉步維艱,CPU總市占率從一年前的近80%跌至不足65%。雪上加霜的是,在惡化的宏觀經濟和行業因素影響下,PC市場已迅速告別繁榮,正以數十年來最快的速度下跌。

      目前,英特爾正承受著投資者的巨大壓力,其股價在2022年下跌50%以上,僅上個月就暴跌20%。彭博社援引知情人士爆料稱,英特爾正計劃大規模裁員,人數可能達數千,部分業務裁員比例可能達到20%,以削減成本并應對不斷惡化的PC市場。

      在眾多事業部業績下降以及增長放緩的慘淡“成績單”上,業務增長強勁的Mobileye成為英特爾難得的亮點:Mobileye今年二季度同比增長41%,這個增幅遠高于同期全球汽車產量增長率。—— 對英特爾而言,這可能是一個“突破重圍”的機會。英特爾方面透露將保留Mobileye的大量股份,包括Mobileye計劃發行的所有B類股票。

      另外現在市場對自動駕駛平臺等領域的增長預期非常高,英特爾可以從市場的高預期中獲取最大利益。Mobileye的上市將使自動駕駛汽車部門獲得更高的知名度,并吸引更多業務。



      關鍵詞: Mobileye IPO 英特爾

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